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一、前言

＆#160;＆#160;＆#160; “順泰減速機(jī)”擺線針輪減速機(jī)是采用K-H-V少齒差行星式傳動(dòng)原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用干紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械等領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。

＆#160;＆#160;＆#160; 本公司生產(chǎn)的擺線針輪減速機(jī)質(zhì)量?jī)?yōu)良、性能可靠、規(guī)格齊全、價(jià)格合理。

二、結(jié)構(gòu)原理

＆#160;＆#160;＆#160; 行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三個(gè)部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。

＆#160;＆#160;＆#160; 在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180。的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)（為了減少摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。

＆#160;＆#160;＆#160; 當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪干相反方向上轉(zhuǎn)過(guò)Al齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

三、擺線針輪減速機(jī)特點(diǎn)
＆#160;＆#160;＆#160; l高速比和高效率
＆#160;＆#160;＆#160; 單級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到l：87的減速比，效率在900/,以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)減速比更大；
＆#160;＆#160;＆#160; 2結(jié)構(gòu)緊湊體積小
＆#160;＆#160;＆#160; 由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸與輸出軸在同一軸心上，所以結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。
＆#160;＆#160;＆#160; 3運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低
＆#160;＆#160;＆#160; 擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使震動(dòng)和噪聲限制在最小程度。
＆#160;＆#160;＆#160; 4使用可靠、壽命長(zhǎng)
＆#160;＆#160;＆#160; 因主要零件采用軸承鋼壽命制造，因此機(jī)械性能好，再加上采用滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)
＆#160;＆#160;＆#160; 5過(guò)載能力強(qiáng)、耐沖擊、慣性力矩小適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。

＆#160;

擺針線輪減速機(jī)機(jī)型號(hào)＆#160;＆#160;＆#160; 表一

注：按擺針線輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)型式分為：臥式、立式；

按驅(qū)動(dòng)器聯(lián)接方式分為：雙軸型、電機(jī)接盤(pán)型、電機(jī)直聯(lián)型

2擺針線輪減速機(jī)傳動(dòng)比＆#160;＆#160;＆#160;

注：凡一級(jí)機(jī)型具有的傳動(dòng)比，二級(jí)、三級(jí)機(jī)型均可任意組合，如需其他傳動(dòng)比可與本公司技術(shù)部聯(lián)系＆#160;＆#160; 4007999033。

3＆#160; 擺針線輪減速機(jī)型號(hào)對(duì)照表＆#160;＆#160;

＆#160;注不同標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)機(jī)型號(hào)，性能指標(biāo)基本相同，外形、安裝和蓮接尺寸略有不同。用戶盡量選用JB/T2982-94A、B標(biāo)準(zhǔn)

＆#160;

＆#160;

注：薦兩級(jí)和三級(jí)減速機(jī)中各級(jí)傳動(dòng)比的組臺(tái)，原則上以第一級(jí)（高速端）為傳動(dòng)比小的一端，第二級(jí)或第

＆#160; 級(jí)（即低速端）為傳動(dòng)比大的一端。

＆#160; 選擇機(jī)號(hào)時(shí)。請(qǐng)先確認(rèn)以下三項(xiàng)參數(shù)：

＆#160;＆#160;＆#160; 1輸入轉(zhuǎn)速nH (r/rnin)

＆#160;＆#160;＆#160; 2傳動(dòng)比1或輸出轉(zhuǎn)速nv (r/rnin)

＆#160;＆#160;＆#160; 3輸入功率P (kW)

＆#160; 二、如果輸入軸的轉(zhuǎn)速是變化的，＆#160; 則所傳動(dòng)的功率也應(yīng)是變化的。因此，當(dāng)用變速電動(dòng)機(jī)或變速裝置驅(qū)動(dòng)時(shí)，

應(yīng)特別注意機(jī)號(hào)的選擇，首先應(yīng)先決定工作條件是“恒功率”還是“恒扭矩”，如果是恒功率，按最低轉(zhuǎn)速選取機(jī)

號(hào)，如果是恒扭矩，按最高轉(zhuǎn)速選取機(jī)號(hào)。

＆#160; 三、按平穩(wěn)載荷下，每天工作8小時(shí)，工況系數(shù)K=l.0的計(jì)算值。而在選擇機(jī)號(hào)時(shí)，即在確定減速機(jī)的輸入功率

時(shí)，還應(yīng)考慮負(fù)荷性質(zhì)，工作條件及驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源，以確定工作情況系數(shù)K。

減速機(jī)的輸入功率按下列公式計(jì)算：＆#160; 。K_＆#160; _xP'

其中”P(pán)減速機(jī)的輸入功率K工作情況系數(shù)P’一被驅(qū)動(dòng)機(jī)械所需的輸入功率n減速機(jī)的效率（單級(jí)為9 001,）

工作情況系數(shù)K＆#160;＆#160;＆#160; 表4

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原動(dòng)機(jī)種類(lèi) 工作條件 工況系列＆#160;＆#160; 載荷性質(zhì)		I 穩(wěn)定	II 中等沖擊	III 大的沖擊
＆#160;	斷續(xù)工作3小時(shí)/日	0.8	1.0	1.35
電動(dòng)機(jī)	8~10小時(shí)/日	1.0	1.2	1.5
＆#160;	24小時(shí)/日	1.2	1.35	1.6
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